Ta aktualizacja skupia się na imporcie paliwa — dwa nowe formaty źródłowe, wygodniejsze radzenie sobie z nierozpoznanymi tablicami rejestracyjnymi i dokładniejsze liczenie zużycia, gdy w pliku brakuje odczytu licznika.
⛽ Import z karty MOYA i PDF-ów OKTAN
Do listy obsługiwanych kart paliwowych (Orlen, Lotos, DKV, UTA, Shell) dołączyła MOYA — import działa tak samo jak dla innych kart, plikiem CSV.
Do tego pojawiła się zupełnie nowa ścieżka: import plików PDF ze stacji OKTAN („Załącznik wg dokumentów"). System sam wykrywa, że wgrany plik to PDF, i pomija pytania o separator czy kodowanie — te dotyczą tylko plików CSV. Stacja i numer rejestracyjny są odczytywane automatycznie z treści dokumentu.
📋 Nierozpoznane tablice — teraz można je przypisać ręcznie
Do teraz, jeśli import natrafił na tablicę rejestracyjną, której nie było w bazie pojazdów, wpis był po prostu pomijany z ostrzeżeniem. Teraz takie wpisy trafiają na osobną listę „Nierozpoznane tablice — przypisz do pojazdu", z której możesz wybrać właściwy pojazd dla każdego z nich (albo pominąć wpis) i zapisać przypisania jednym kliknięciem — bez potrzeby wgrywania pliku od nowa.
🧮 Dokładniejsze liczenie zużycia przy imporcie bez licznika
Niektóre źródła (np. PDF-y OKTAN) nie zawierają odczytu licznika przy każdej transakcji. Zużycie paliwa (l/100 km) liczy się teraz metodą skumulowaną: litry z wpisów bez licznika są dodawane do najbliższego kolejnego wpisu, który licznik posiada, i wtedy liczone jest zużycie za cały ten odcinek. Dzięki temu statystyki zużycia pojazdu nie „gubią" tankowań tylko dlatego, że dany import nie podał przebiegu.
Masz pomysł na nową funkcję?
Napisz do nas — realne zgłoszenia klientów trafiają na mapę rozwoju systemu.